德系中级车主要是以迈腾、帕萨特为主，这两款车在国内上市多年，长期维持着非常稳定的销量。曾几何时，迈腾更是深居中级车标杆的位置，成为商务车的代表车型之一。虽然档次不如奥迪A6L，但对刚刚创业的年轻人来说，迈腾作为商务接待并没有不妥之处。当然，当下汽车市场竞争激烈异常，即便以往非常经典的车型，如今也可能慢慢被市场遗忘，像别克君威，如今的表现就大不如前。大众全新王牌！降到13万多，长近5米，比雅阁档次高，月销19781辆。因此迈腾也是不断努力，此前全新一代车型正式上市，新车的变化确实比老款大了不少。
首先，全新一代迈腾起步价17.99万，顶配24.69万，价格其实和上一代差不多。目前该车终端降幅不是很大，基本在2.5万左右，起步价降到了15万出头。但即便如此，多数人在选择时可能会优先考虑上一代也就是纵享款车型，性价比要高得多，入门车型已经跌到了13万多。而两代车型同堂销售，也是让迈腾的销量一直稳定在同级前五的位置。该车近一年累计卖出了接近20万辆，最近几个月表现也是突飞猛进，上个月卖出了19781辆，和帕萨特的差距仅有227台，几乎可以忽略。
新一代迈腾也就是迈腾B9，动力总成没什么亮点，不过为了有更明显的区分度，取消了2.0T低功率，也就是330TSI车型，只保留1.5T的300TSI以及2.0T高功率的380TSI这两套动力总成。这样安排也是比较合理，加上纵享款车型的1.4T和2.0T低功率，现款在售迈腾一共有4套动力总成，根据不同的预算，选择适合自己的。而在选择时。追求动力可以考虑纵享款330TSI车型，性价比非常高。而如果想要更高的档次，那么300TSI也就是1.5T的迈腾B9是更好的选择。
当然预算足够，直接上380TSI新一代迈腾，不管是档次还是动力等方面，都符合该车的调性。传动系统的话，不得不吐槽一下，对于这个级别而言，1.4T和1.5T两款车型匹配的是7挡干式双离合，两款2.0T匹配7挡湿式双离合，显然有些掉档次。当然一切还是以价格为主，假设全部标配7挡湿式双离合，但价格更贵，对于预算不是很高的准车主而言不一定能接受。
外观设计方面，迈腾B9和B8区别非常大，两者一个主打时尚帅气，一个更加稳重大气。对于年轻人来说，B9肯定更吸引人，而如果有商务需求或者年龄稍长的话，那么B8是首选。新一代迈腾车头贯穿式的灯带，能够点亮的大众车标以及车尾，类似于奥迪的尾灯组，都有种新能源车的感觉。
并且在尺寸方面，迈腾B9也是将车长加长到了近5米，达到了4990mm，和全新一代君越差不多。不过轴距维持原样都是2871mm，不到2米9，稍微差了点意思。但迈腾的空间一直以来是优势所在，身高1米75的乘客坐在后排，头部空间一拳四指，腿部两拳三指，非常宽敞。当然，大众的特色是中间地台凸起非常大，在B9上同样也是如此。
不仅仅是外观，新一代迈腾内饰的变化也是肉眼可见，而且和外观更加匹配，采用了更时尚科技的风格。中控台配备了一块尺寸达到了15英寸的悬浮屏，分辨率为2K，而且高配车型右侧还有一块11.6英寸的娱乐屏，加上10.5英寸的全液晶仪表，这套内饰就算是和新能源车比起来也能拿得出手。
此外，HUD抬头显示的尺寸为7.1英寸，再加上L2级驾驶辅助，驾驶体验方面，迈腾B9确实没什么可挑的。特别是在中级车里，说它是同级里的老大哥并不为过。很有意思的事，对于一些低调的商务人士或者职场精英而言，即便有奥迪A6L的预算，也可能会考虑顶配的迈腾，可见迈腾在国人心中的地位。
那么对于迈腾B9，您怎么看？
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